久々の日記です。

ここ暫く本業に忙殺されてました。いつもそれなりに忙しいのですが、ここまでスケジュールが詰まるのは2年に1度位でしょうか・・・。スタッフにも苦労をかけました。感謝！

で、ひと息をつく間も無くモトレヴォ（モトレヴォリューション-西日本最大のアマチュアレース大会）です。

前週土曜に2コーナーのクラッシュパッドに突き刺さったりしましたが(^^;;、多くの方の助けで速攻バイクは直り、水曜には自己ベストを更新してモトレボです。

土曜は路面温度が50℃にもなる猛暑だったのですが、一転、日曜日は雨。今週の天気予報は外れまくりですね。

予選では調子良くポールを取れたものの、SSのレースが濃霧とオイルによる多重クラッシュの為中断し、後のレースはエントラントの総意でキャンセルになりました。

今回こそはガラスのトロフィーをせしめるつもりだったので残念ですが、[写真右]のような状態だったのでやむを得ません。

これでは1000ccの速度では2秒先が全く見えない事になります。一人で攻めるのならともかく、コース上に転倒者でも残っていようものなら大惨事です。

先日からサーキットで走るたびに誰か大怪我をするので、改めて危険性を肝に銘じている所です。
#といっても、辞めたりしませんが(^^;;

[写真]
左 : カラーリングが変わりました。結構気に入ってます(^^)
中 : ポールポジションとったのにー(T_T)
右 : 濃霧・・・

今日は岡山に練習に行ってきました。

残念ながら1枠目終了後に雨が降り始め、実質20分位しか走れませんでした。でも、タイム的には38秒1とベスト！

先日から微っ妙?にですが、走る度に自己ベスト更新中です(^^)
ようやく37秒が現実的になりました。

全体としてもインラップ（2周目）39秒、後は全部38秒台前半で安定して周回できていますので、去年色々苦しんでいたのが嘘みたいです。
やはり的確なアドバイスと車体セッティングは何ものにも勝るチューニングですね。先輩方に感謝感謝です(_o_)

#ただ、3,4周目あたりからチャタリングが出るのをなんとかしたいのですが・・　サス暖まって減衰不足かな。

で、後の時間は一緒に来ていたR600のN野さんのデータログをオリジナルソフトで分析して、狂いまくっていた空燃費をセッティングしていました。

とりあえずアクセル開度と回転数に対して理想空燃費に合わせます。アトウッド立ち上がりと最終のセッティングをぴったり合わせるだけで1秒は変わります。

N野さん、マフラーが変わったばかりで、かなーり濃い(空燃費11.1とか)形になっていたので、大きく修正します。
（※データ画像は私のR1000のものです）

って、どうやら週末もりぞーさんが借りるかもしれないって事で、同じレース走るライバルのバイクを一生懸命速くしているワケですが、まぁその辺は良いとして(笑)

前回のエリア600の話を聞きつつお昼をご馳走になり、帰り道はtops LIFEさんの所にホイールを貸して頂きに寄りました。
ホイールの上、チェーン交換の仕方までとても丁寧に教授して頂きました！　本当にいつもありがとうございます。

で、つけていた530チェーンは至る所歪んでいて、遙か前に寿命だったとの事・・・(^^;;
新品の520は今まで聞いたことの無い音で回ります。軽っ。

これで週末のレースは心おきなく走れます。

今回は沢山の方が応援して下さっていますし、頑張ってきます！

戦いが激しいという前に、戦いのスケジュールが激しいのですが・・・

シリーズで年間５戦しかないのに、２つ同じ日に詰め込まれてますので、明日の忙しさはあんまり想像したくないです。最初で転けると２レースともフイにしますし(X_X)

一人で対応するのは完全に不可能なので、多くの方達の助けを借ります。貸していただける事に、本当に感謝です。

レース始めた頃にこんなスケジュールだったら、泣いてエントリー諦めてるでしょうねー。

ピットは１５－Ｂです。

よろしくお願いします！