岡山から帰ってきました。

5時起きから2レースこなした後、自分で運転して帰ってきても平気っていうのは、我ながら体力ついたなー。
#いや、タイヤ交換やら車両保管やら、全ー部やってもらったからこそ、です(^^;;

とりあえず結果のみ書くと、第2戦優勝、第3戦3位でした。

そしてその結果より嬉しい、予選での1分37秒台！

出来過ぎです。特に決勝結果は。

詳しいレポート＆動画UPはまた後日に！

お世話になった皆さん、本っ当に有り難うございました！

レポート＆ビデオ編集までの時間稼ぎに写真を。

左：雨ー
中：カウンターあたってるの分かるでしょうか。
右：2ヒート＋雨で、タイヤが凄い事に(X_X)
　写ってないのがプラス2本あります。

久々に実家に帰ってきました。

夕方で少し暗くなりつつありましたが、庭の草木を撮ったり犬と遊んだりして、ゆっくりとした時間を過ごせました。

妹の作った夕飯を囲み、母の沖縄土産のフルーツ類をデザートに、ほんとに久しぶりの家族の談笑。

9月から妹は東京ですし、またちょっと寂しくなりますが、こういう時間はやっぱ良いものですね。

仕事の合間のお茶の時間。

自他共に認める甘い物フリークのxenoさんのお土産「たねや」の天平（もなか）です。

もなか種（皮）と餡が別包装になっていて、食べる直前に自分で包むようになってます。

流石に別になっているだけあって、皮がびっくりするほど軽くてサクサクです。濃厚な餡とも良く合っています。

幸せな時間でした(^^)

※たねやの天平は通信販売もあるようです。
　興味のある方は是非！　一度食べてみる価値はありますよ！

　たねや

急なお話だったのですが、鈴鹿８時間耐久レース出場チームのコンピュータスタッフとして参加する事になりました！

制作中のデータロガー解析・エンジン＆レースマネージメントソフトを期待されての参戦なのですが、他、各種電子戦装備(笑)を総動員して真夏のイベントに参加してきます。

昨日は初顔合わせ＆初走行テストで鈴鹿でした。

26～29日が本番である事を考えると相当に厳しいスケジュールですが、そこは流石に各分野の一流の人達。

朝組み上がったばかりの車体に一部濡れた路面という状態でもライダーは好タイムを刻み、セッティングは確実に最適化されていきます。素晴らしい！

私も早速ロガーから空燃費を取り出したり、計算加速度の移動平均を積分したりしてインジェクションマップを調整します。
これが楽しい！ 普段全日本を走っているライダーやメカニックから直接意見やフィードバックを得られるし、開発意欲が沸きまくりです。

走るのも良いけれど、やっぱこっちも好きだなー。

「膨大なデータの羅列から意味のある情報や法則を引き出す」っていうのはまさに理系研究生の十八番で。

大学や院でやっていた事を思い出します。教授と反りが合えば、あのまま遺伝子研究やっていたかもしれないなーなどと一瞬感慨に浸ったりしつつ、ドップラーシフトを響かせてホームストレートを次々に駆け抜けるエンジン音に包まれてキーボードを叩いている今には満足です。
先の読めない人生万歳(笑)

レースの方は、実際に本番用エンジンが完成するのが25日なので最後の調整も相当大変そうですが、ライダーが速いので予選・決勝が非常に楽しみです。

スタッフは、130Rでフロントスライドさせっぱなしのライダーとか、あっという間に一人で1000ccのエンジンを下ろしてしまうメカニックとか、手でくるくるクランクを回せるエンジンに仕上げてしまうチューナーさんとか。

変態ばっかりです(笑)

忙しくなりますが、すばらしく楽しい日々になりそう！

以下3組の応援、よろしくお願いします！

77号車　Z-TECH･Team橋本組･櫻花
　　　　金山 和弘 / 吉田 忠幸
78号車　TEAM Z-TECH & SBS KIDANI
　　　　國松 俊樹 / 石川 朋之
79号車　Team RT Racing Team & Motovirus / Z-TECH
　　　　山田 直樹 / 和田 憲史郎 / エリック・モノ

友人であるアフロ団団長シ↑チャンも出場したモトレヴォリューション Round.2、OPEN115クラスのサーキット配信動画の編集がやっと終わりました。

遅くなって申し訳ないですー。

※全部エンコードした後、「Revolution」が「Rovolution」になってるのに気付いてショックだった・・・
うう、後で直しておきます・・・

Windows用高画質(1.5Mbps)

Windows用中画質(300Kbps)

Mac高画質(1.5Mbps)

結果は転倒リタイヤながらも、14位→2位までジャンプアップして、最速LAPまでマークしたシ↑チャンの健闘を讃えます。

お疲れでした！

6/24のモトレヴォリューションのレポートをアップしました。

2005～2006のレースレポートがまだなのですが、今回のモトレヴォでは色々と書きたい事もありましたので、先に仕上げました。

最後にちょっと面倒くさい事を書いているので、適当にスルーしてやって下さい(^^;;

KengYang Racing TOP

Report　→　2007 MotoRevolution Round 2

うちは溜まり場なので、友人Aから友人Bへの誕生日プレゼントを預かっていました。

でも、友人Bが忙しくて来れない間に賞味期限切れに(^^;;

もったいないので、何人か集まった時に飲んじゃいました。

ビールの詰め合わせだったので、飲みながらビールの分類なるものを初めて調べてみました。

1.エール
　・古代からあるビール。
　・常温で発酵。酵母が浮かぶので上面発酵と呼ばれる。
　　（浮かんだ酵母は色々な香りや味成分を作る）
　・味は複雑で濃い目

2.スタウト
　・原料のモルトを黒くなるまでローストしてから用いる。
　・上面発酵。
　・味が濃い。苦い。色が黒い。

3.ラガー
　・10℃以下の低温で発酵。酵母が沈むので下面発酵と呼ぶ。
　　（沈むのは炭酸の泡が抜けないからで、エールより炭酸が強い）
　・国産ビールの大部分を占める
　・ラガー(lagern)は独語で貯蔵という意味
　・ラガーに属するビールとしては「ピルスナー」「ヘレス」「メルツェン」など
　・基本的に飲みやすいすっきりした味

4.バイツェン
　・原料に小麦（と小麦酵母）を使う
　・上面発酵
　・フルーツっぽい香りが特徴

確かに全っ然、味が違いました。ワインの味の違いなんかよりすごい差ですね。
（原料や発酵方法からして違うから当り前ですが・・）

特にこのバイツェンはバナナみたいな、かなり強烈な香りがしました。スタウトはめっちゃ苦かったですし。ちょっと苦手。

詰め合わせなので、分かりやすく特徴を強調したものなんでしょうね。

私はやっぱりエールが好きですね。子供の頃読んでいた冒険小説では「酒場に行ったら取りあえずエール！」でしたし！(笑)

バイク日記ばっかりですが、木曜日から鈴鹿に泊まり込み中です。８耐って本当に決勝日だけじゃないですね。気温もいい感じで上がってきて、毎日が耐久です(^^;;

仕事の方はまともにロガーデータが取れたが木曜日というオソロシイ状態から、金曜の予選時間終了までにはなんとか良好な状態までもってこれました。
　
詳しくはまた・・・ってここで書けるかどうか分かりませんが(^^;;
　
でも、仕上ってきたばかりのエンジンのおかげもあって最高速もかなり伸び、ライダーにも「エンジン速くなった！」と言ってもらえてモチベーション上がります！

データが入る端から解析、補正プログラムを改良しまくります。モバイルプリンタで出力した表やグラフが溢れ返ってすごい状態になってました(^^;;
（貴重な実データの山です。感涙！）

35号車もお手伝いする事になって、かなり天手古舞いですが、この“締め切り前の切迫感”大好きです（笑）
#既視感というか、ある意味いつも通りですが・・(^^;;

　35号車
　Team RT Racing Team & Motovirus / Z-TECH
　　山田 直樹
　　和田 憲史郎
　　エリック・モノ(Eric MONOT)

でも、色々な所の開発者や経営者など、凄い方達にも沢山紹介していただいて、色々な企画の声をかけていただいたり、一気に世界が開けていく感じがします。とんでもないものに手を出してしまったのかもしれません・・・（笑）

本番を含めてあと2日。取りあえず全力で行ってきます！

[写真]
左 : 机
中 : 夜間走行テスト。めちゃくちゃ綺麗です。
右 : ステッカーもでっかく貼ってもらいました(^^)